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工商時報【楊日興╱上海報導】

蘇州亞翔昨（30）日在上交所上市，成為台商T+A股（台股＋A股）上市首例。輔導蘇州亞翔上市的富蘭德林投資銀行董事長劉芳榮表示，上海是離台灣最近的國際金融中心，滬股前景向榮，看好未來台商分拆到滬上市成新趨勢。

蘇州亞翔9月28日通過中國證監會審核，當時台股亞翔的股價約台幣26.8元，但至昨（30）日亞翔股價已達37.5元，並在29日、30日達成當日股價漲幅9.95％、7.76％的佳績，顯出亞翔分拆至上海上市帶動股價提升。昨蘇州亞翔在A股上市，開盤即奔漲停，收報7.11元人民幣。

劉芳榮指出，目前在大陸上市的外資，以台資居首。蘇州亞翔此次分拆上市，提供台商一個新的參考方向。在大陸上市使台灣減少資金外移，直接就地融資，且不受投審會投資大陸不得超過淨值6成的限制影響，並利用滬股的前景拉動台灣股價。

劉芳榮說，多數人認為香港是距離台灣最近的國際金融中心，然上海離台灣直線距離更近，且在直航之後更便利。此外，台灣1年有4成的出口額至大陸，若台灣是家貿易公司，其營收與大陸、上海緊緊相關。

劉芳榮指出，許多台灣公司因財務考量才想到上市，而非將上市視為戰略規劃，這非常可惜。財務層面可以向銀行尋求融資，但上市對公司的影響力、品牌價值有不可忽視的作用。

論及大陸市場前景，劉芳榮分析，未來中國將冒出2、3億中產階級，由他們來主導未來中國消費、股市，這龐大的人口基數與經濟榮景是其他國家無法做到的，上海為中國最重要的商業城市，影響更是居首。

劉芳榮舉例，鴻海、統一分拆赴港上市都是分拆成功實例。分拆上市產生的資本價值，遠高於所減少的分配利潤，上海股市的環境更會使此價值擴大。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

昨（三十一）日是元旦假期首日，高速公路局表示，昨日西部國道路網在上午七時，開始出現南下車潮，雖然有少許路段有壅塞的現象，不過整體還順暢，今元旦（一）日為假期第二日，預期仍有旅遊及下午北返的車潮，上午車多路段，出現在國一南向湖口至新竹、國三南向土城至關西、國五南向南港系統至坪林等路段，預估國道全日雙向交通量為一二○百萬車公里，為年平均平日交通量（八十五百萬車公里）一點四倍。

高公局表示，昨日壅塞路段包括國一南向的湖口-新竹、國三南向鶯歌系統-龍潭、中投-霧峰、國十東向左營端-鼎金系統路段；下午以國五南向石碇-坪林路段車流量較大，傍晚則於國一南向大華系統-五堵、后里-台中系統、北向內湖-東湖、國三北向龍潭-大溪、三鶯-土城等路段出現較大車流外，其餘路段大致上行車順暢，截至下午十七時，國道雙向交通量為八十百萬車公里。

高公局交通管理科宋嵩表示，下午十六時除國五南向石碇-坪林路段，車多擁塞，時速仍可維持四十公里上下，十五時後有零星車潮湧入，包括國三三鶯-土城路段，內湖-東湖路段也出現較多車流量。

今日國道實施的交通疏導措施包括：國五的高乘載管制、單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路、調整出發時間等，以避免塞在國道車陣中，另要提醒民眾的是，高乘載管制從元旦起，車內只要搭載孕婦，小客車將不受國道高乘載管制，並收聽警廣掌握即時路況資訊，或用高公局一九六八免費電話、網站及App查詢最新的國道路況。

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